La perte des informations de vitesse pouvant entraîner des conséquences catastrophiques, toutes les solutions pour éviter que cela se produise devaient être envisagées.
Le blocage des sondes Pitot du vol AF 447 par des cristaux de glace aurait pu être évité si, devant la recrudescence de celles-ci et en l’absence de solution pérenne, Airbus et Air France avaient pris une mesure qui aurait permis d’éviter l’accident de façon certaine en assurant un niveau élevé de protection des passagers conformément au Règlement (CE) 216/2008 : éviter les zones à risque.
Il n’y a aucune information dans le rapport du BEA concernant des consignes d’Airbus et d’Air France à destination des pilotes pour situer les zones à risque et les éviter.
Selon Airbus, les cristaux de glace sont présents aux alentours des amas convectifs à haute altitude :
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